Un navire qui ne serait plus aux normes dans le nord de l’Europe, le serait-il ailleurs ?

Landerneau le 3 décembre 2009,

L’association MOR GLAZ croit savoir que tout va bien à bord du déchet « ONYX » et que tout se passerait bien pour le moment pour les 26 membres d’équipage.

Mais nous savons aussi que :

 sur certains documents du navire, celui-ci aurait été autorisé à appareiller de la Finlande pour se rendre en Turquie puis à Barhain pour effectuer du transport de véhicules.

 sur un autre document, le gouvernement Finlandais, atteste que le navire va être réparé puis exploité. De quoi sont capables les pays de l’Union Européenne pour se débarrasser des navires devenus encombrants ?

  Une solution semblable sera-t-elle trouvée pour les poubelles qui se trouvent dans le port de Brest, ou bien alors y-a-t-il d’autres solutions ?

 ce navire n’est plus considéré comme déchet par la Finlande au sens de la convention de Bâle.

Pour l’association MOR GLAZ, cette attitude de la part de la Finlande, c’est bien se que l’on appelle savoir se réfugier derrière des textes, en fait ce navire est bien un déchet.

Un navire qui ne serait plus « pas » aux normes dans le nord de l’Europe, le serait-il ailleurs ?

Les textes qui gèrent le transport maritime international seraient-ils illisibles ou flous, afin que chacun puisse y trouver un intérêt ?

Et l’Etat du pavillon du navire dans toute cette histoire, et les armateurs sérieux qu’en pensent-ils ? Et les autorités portuaires du port de Brest ?

Pour l’association MOR GLAZ, si le « navire » « déchet » n’était pas à quai avant la fin de la semaine, nous risquerions d’aller vers un abandon de navire supplémentaire dans le port de Brest.

Dommage que les autorités présentent hier à Brest n’est pas pris le temps d’aller faire un tour sur le port, il y avait, là, une belle image du transport maritime international.

Pour l’association MOR GLAZ, le président Jean-Paul HELLEQUIN

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